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超100亿造出第一款车后,雷军的担心来了
来 源:中国汽车报 编 辑:熊洋平 发布时间:2023-12-18 17:20:11

理工男雷军一定熟读了《孙子兵法》。11月17日,在央视《面对面》节目中,雷军在谈及小米造车时,分别讲到了“守正出奇”的原则和“十倍投入”的策略。

此外,雷军坦言,虽然抱着“志在必得”的方式来造车,但仍然会担心,一上来不火或者太火之后产能跟不上交付挨骂。可见,对于造车这件事,雷军也是“一颗红心,两手准备”。

天然优势具体有哪些?

在节目中,雷军首先表示,小米做汽车有很多天然的优势,因为当今智能电动汽车本质就是汽车工业和消费电子工业的整合。“有一个车企的董事长告诉我,智能电动汽车其实就是一个大号手机装上四个轮子。当然,不准确啊,但说明这两个行业在高度融合。”因此在雷军看来,进入汽车行业“有挑战”不过“总体来说难度可控”。

从雷军的话来分析,小米造车的天然优势指的是其在消费电子工业积累的优势,这一点毫无疑问。目前汽车的生态是“天上一朵云、空中一张网、中间一平台、地上全场景”,汽车正在成为移动的生活空间,成为物联网的组成部分,而打造物联网生态正是小米所擅长且一直在做的工作。

具体来看,智能电动汽车所需要的云服务、操作系统等核心技术,小米都掌握在自己手中;小米手机原有的供应链,也有相当一部分供应商,可以为汽车来做零部件配套,比如摄像头模组供应商,同样可以给小米汽车提供高清摄像头。

当然,还有雷军此前对汽车供应链的密集投资。小米集团、顺为资本、小米长江产业基金分别投资了禾赛科技、图达通、利策科技、纵目科技、deepmotion等与智能驾驶技术相关的公司;此外,小米长江产业基金还疯狂在电池领域投资,投资标的包含蜂巢能源、珠海冠宇、赣锋锂电、卫蓝新能源、中创新航、富特科技等。

优势虽然明显,但雷军也知道自身的劣势,那就是没有整车制造的经验。《孙子兵法》云:“凡战者,以正合,以奇胜”。因此,在经过用户调研之后,雷军定下了“守正出奇”的原则:充分尊重汽车行业的规律,使用行业成熟技术确保把第一辆车做好,再在这个大前提下创新。

100亿研发投入多吗?

《孙子兵法》还有一句名言:“故用兵之法,十则围之,五则攻之,倍则分之,敌则能战之,少则能逃之,不若则能避之。故小敌之坚,大敌之擒也。”

雷军显然明白集中力量打歼灭战的道理。在节目中,雷军透露,小米的第二条策略是“十倍投入”,“比如一般车企造一辆车,大概投三四百人,10-20亿的研发经费,而我们第一辆车投了3400名工程师,整个研发投入了超100亿。”

 3400名工程师和超100亿的研发投入,对研发一辆车来说,肯定是十分阔绰的,但这对于当前的整车企业研发投入来说,其实也属于常规操作。

当前的汽车搭载了集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合智能系统,是代表性的高新技术载体,技术含量不是一般得高,不仅要求硬件研发投入,也要求软件研发投入,可以说是妥妥的吞金兽。

横向来比较,比亚迪今年上半年的研发投入就超过142亿,比同期净利润还高,工程师人数更是超过9万人。至于其他头部车企,虽然没有这么大投入,但超百亿也属于较为普遍的现象。

对于小米汽车而言,从零起步开始造车,超100亿的投入也确实不算多,毕竟很多共性的技术可以为后续其他车型所用。

首战能不能打赢很重要

对于造车这件事,雷军是有信心的,其在节目中表示,有了这样的把握之后,就抱着“志在必得”的方式来做(汽车)了。

当谈及对首款汽车的预期时,雷军透露“肯定有预期”,但汽车的确很复杂,特别担心一上来不火,大家都不买。“更担心的是,如果大家都来买,一等又要等一两年,那肯定会被骂惨了!”

显然,雷军已经做好了充分的心理准备,最差的结果和最好的结果都想到了,即销量惨淡或者供不应求。不过,这一仗对小米汽车来说,确实至关重要。

目前,中国汽车市场已经卷得不能再卷,小米首款车su7面临着一众竞争对手,包括但不限于比亚迪汉ev、极氪007、智界s7 、吉利银河e8、阿维塔12、飞凡f7。这些竞品各有各的优势,有些已经成为爆款。

作为后来者,小米su7能不能火,至少要拿得出差异化的竞争力才行,是智能车机流畅丝滑,还是智能辅助驾驶更强悍?是续驶里程更长,还是电耗控制得更低?总之,要有让人眼前一亮的东西。

当然,也有可能出现雷军所担心的交付延迟的问题,如果首款车能一炮而红,对小米的生产制造能力确实是一个考验,毕竟小米在汽车行业还是一个新手。不过,这倒是一个可以解决的小问题,甚至是一个幸福的烦恼。


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